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如何才能使非标铝件的碱蚀处理发挥出***

如何才能使非标铝件的碱蚀处理发挥出*** 熟悉非标铝件的朋友都应该知道，由于工艺或材料等因素的影响，制造成型的非标铝件表面会很粗糙。为了达到使用要求，比如对产品进行碱蚀处理，以改善非标铝件的表面质量。但是这项操作并不是那么容易的，其中很多方面需要注意，比如： 由于金属之间的多种化合物以及其他夹杂物的存在；***疏松引起的化学成分偏析不均匀等现象；浇铸后冷却时没有形成致密的氧化膜等因素的影响，非标铝件的表面显得很粗糙。同时我们也发现，碱蚀处理可以在这里起到关键的作用，来改善这个问题。 但是碱蚀时间的控制是一个难点也是关键点，如果碱蚀时间短，非标铝件有可能不能彻底除尽；但是如果时间过长，也会造成产品的过腐蚀，从而引起公差尺寸的变化。所以的办法是改变碱蚀程序，也就是说，铸造成型后***行碱蚀处理，这样不仅表面质量有了提高，还能防止因碱蚀引起的各类问题的发生。 当产品的碱蚀处理完成之后，还可以利用1：1的盐酸进行快速出光处理，这样效果会更理想。

铝件加工过程与原理

铝件加工过程与原理 铝件加工原理：铝件加工是铝液在压力( 通常为)的作用下，完成充型及凝固过程而获得铝件的一种加工方法。铝件加工介于“ 重力加工”和“压力加工”之间的加工方法。铝件加工不仅能获得质量较高的铝件，并且能加工出重力浇注难以成形的薄壁复杂铝件。 铝件加工过程：铝件加工以压缩气体为动力(是惰性气体也可以使空气)，金属液从密闭的容器内，沿升液管至下而动，充满型腔，在压力的作用下，金属液从上而下冷却、结晶、凝固，在凝固过程中不断有金属液补充，整个过程可控(包括压力时间、速度、温度)。

汽车轮毂铝件加工和锻造有什么区别

汽车轮毂铝件加工和锻造有什么区别 在我们挑车时基本上没有人留意到轮毂的生产技术，只要是铝合金材质就OK了。我们对轮毂铝件加工和锻造也是一个陌生的词语，可是因为这一字之差，特性和价钱相距甚大啊。那样二者存有着哪些不同呢？ 如何区别呢？通常情况下很轻的就是铝合金锻造，重的就是铝件加工的。有关轮毂的规格是多种多样的，必须用使用说明去掌握了，例如材质有铝合金、铝镁合金，表面有镀银和镀络等等。 一：铝件加工生产技术拥有独具特色的历史，例如古人将黄金溶化后倒进模具减温后就变成了金锭等造品。其实轮毂也是将液体铝合金浇到模具空腔中，用当代工序冷却凝固后再完成加工。 二：而铝合金锻造是使用专用锻压机对轮毂的半成品开展机械施加压力，使其成为预定样子和设计规格的加工方式。因为锻造流程没有使材质高温溶化，因此提升了成品的机械强度。